Rzeki to nie tylko przyjemności. Jak mieliśmy się okazję przekonać przez ostatnie pół roku, to też bardzo niebezpieczny żywioł. Na ogół spokojne rzeki, które bywają główną atrakcją turystyczną doprowadziły niektóre rejony do prawdziwego spustoszenia. Niestety nie wszystko w tym wypadku jest winą samych rzek. Wielu kłopotów i strat można było uniknąć. Trzeba było tylko, a może aż, wyciągnąć wnioski z powodzi w 1997 roku. Wówczas też doszło do ogromnych zniszczeń. Wydawało się, że taki atak żywiołu już się nie powtórzy. Wrócił on jednak teraz ze zdwojoną siłą. Nie napotkał na większe bariery, bo sytuacja wałów powodziowych i innych zabezpieczeń niewiele się zmieniła od poprzedniej powodzi. Zrozumiałe jest to, że utrzymanie infrastruktury przeciwpowodziowej generuje duże koszty. Mimo wszystką są one jednak znacznie mniejsze niż straty wynikające ze z powodziowych zniszczeń. Miejmy nadzieję, że tym razem władze centralne i samorządowe wyciągną właściwe wnioski i lepiej się zabezpieczą przed ewentualnością kolejnej wielkiej wody.
Tereny zalewowe:
Mieszkanie nad rzeką to świetna sprawa. Cudne miejsce, znakomite do wypoczynku i robi wrażenie na rodzinie i znajomych. Właściwie są same zalety mieszkania nad rzeką. Chociaż może się też okazać, że niekoniecznie. Problemy pojawiają się wtedy, gdy pojawia się zagrożenie powodzią. Wtedy rzeka traci swój urok, a staje się niebezpieczeństwem. Zanim więc zdecydujemy się na zakup działki w okolicach rzeki, zainteresujmy się czy aby na pewno jest to miejsce bezpieczne. Zwłaszcza, gdy cena działki czy w ogóle gotowego domu jest podejrzanie niska. Może się bowiem zdarzyć, że jest to teren zalewowy, to znaczy taki, na który rzeka z pewnością wyleje, gdy podniesie się poziom jej wody. Informacje o tym, jaki jest status terenu, na którym chcemy nabyć działkę możemy zdobyć w urzędzie gminy, na terenie którego leży upatrzona pozycja. Ryzykować nie warto. Mimo, że wydaje się to oczywiste, że w obszarze zalewowym się nie buduje, to jednak to się zdarza. Najlepszym dowodem jest wrocławskie osiedle Kozanów, zalewane regularnie, przy każdej powodzi.
29 wrz
Transport rzeczny tudzież śródlądowy nie ma się w Polsce najlepiej. Właściwie mówiąc szczerze, raczej ma się coraz gorzej. Stan polskich tras rzecznych systematycznie się pogarsza, dlatego jest bardzo małe zainteresowanie tą drogą transportu. Problem jest spowodowany przede wszystkim bardzo małym budżetem na utrzymanie infrastruktury rzecznej. Właściwie zostało już tylko kilka dróg wodnych, które są eksploatowane. Niestety stan dróg rzecznych pogarsza się systematycznie od początku ubiegłego wieku, choć wówczas udało się jeszcze zbudować kilka kanałów i uruchomić kilka nowych tras. Później jednak opracowane plany rozbudowy były zarzucane. Nie tylko nie budowano nowych tras, ale też nie dbano szczególnie o stare, gównie zaś o regulację rzek. Doprowadziło do zniknięcia wielu dróg wodnych z mapy. Większość z nich była spuścizną z czasów, kiedy transport wodny miał bardzo duże znaczenie dla gospodarki kraju. Miało to miejsce od początku XIV wieku i dotyczyło głównie rzeki Wisły i jej dopływów.
Rzeki najczęściej mają znaczenie rekreacyjne. Szczególnie w dużych miastach i ośrodkach turystycznych. W tym zakresie wykorzystuj się je na różne sposoby, od restauracji na wodzie począwszy, a na nurkowaniu skończywszy. Jednym z bardziej popularnych sposobów wykorzystania rzek dla celów wypoczynkowych jest organizowanie na nich rejsów. Najczęściej nie są one zbyt długie, głównie dlatego, że w Polsce dróg rzecznych nie ma zbyt wiele. Niemniej takie rejsy się odbywają. Zwykle można sobie wybrać długość wyprawy. Wówczas decyduje się czy główną atrakcją ma być samo pływanie czy może jednak chce się przy okazji coś zobaczyć. Takie rejsy, o których atrakcyjności decydują głównie walory krajobrazowe są organizowane na przykład z centrum Krakowa do Tyńca. W zależności od preferencji mogą one być po prostu zwyczajnym popłynięcie w obie strony, a mogą też być wzbogacone o rozmaite atrakcje proponowane przez organizatora. Czasami, dzięki nim, krótki rejs może się zmienić w całodniową wycieczkę pełną interesujących rozrywek.
15 wrz
Tereny, na których występują rzeki dają ogromnie dużo możliwości dla wypoczynku i rekreacji. Można po prostu posiedzieć na brzegu i się poopala, można też nad rzeką spacerować. Oczywiście czasami można też pływać czy żeglować. Jest również inna forma rozrywki, mianowicie wędkarstwo. Chociaż niewątpliwie jest to rozrywka wyłącznie dla koneserów. Po pierwsze tych, co mają anielską cierpliwość. Czasami na złapanie czegokolwiek trzeba czekać cały dzień. Po drugie amator wędkowania musi po prostu lubić siedzieć z wędką w ręku. Nie jest to bowiem rozrywka, która dostarcza specjalnie dużo atrakcji. Faktem jest jednak, że dla jego wielbicieli, wędkowanie może być bardzo interesujące, bo to nie tylko siedzenie z wędką nad rzeką, ale także gromadzenie odpowiedniego sprzętu, wymienianie doświadczeń na temat technik łowieckich, a także duża wiedza na temat gatunków i występowania ryb. Jeśli więc lubi się tego typu rozrywki, to nic nie stoi na przeszkodzie, ważne by mieć z wybranego hobby trochę satysfakcję.
Rzeki mają zwykle ogromne znaczenie rekreacyjne. Stanowią dużą atrakcję okolic, w których występują, zwłaszcza jeśli zawierają przy okazji jakieś osobliwości przyrodnicze. Współcześnie rzadko jednak mówi się o ich zastosowaniu jako potencjalnego źródła pozyskiwania energii. Tymczasem młyny wodne mogą zapewnić niezbędną energię dla całego gospodarstwa domowego, a nawet niewielkiego zakładu produkcyjnego. W przeszłości najczęściej rzeki były wykorzystywane do napędzania młynów zbożowych, w których rozdrabnia się ziarno lub do napędzania młynów tartacznych, gdzie przerabia się drzewo na półprodukty. Obecnie wykorzystuje się zasady działania młynów wodnych do pozyskiwania alternatywnej energii. Wszystko działa podobnie, ale z modernizacjami, które przyniósł postęp techniczny. Niestety jest to rozwiązanie tylko dla nielicznych, czyli tych, którzy mieszkają w pobliżu rzek. Poza tym zanim zacznie się mieć z młyna wodnego korzyści, trzeba w niego sporo zainwestować i zakupić między innymi turbiny i odpowiedni generator.
5 wrz
Miasta zwykle były budowane wokół rzek. Gwarantowało to osadnikom przede wszystkim dostęp do niezbędnej wody pitnej. Poza tym dzięki rzece mógł się rozwijać okoliczny transport, a także przemysł, do którego woda jest niezbędna. Dlatego właśnie największe dzisiaj miasta mają w swych granicach, co najmniej jedną większą rzekę. Dzisiaj największym ich atutem są walory rekreacyjne. Bulwary nad rzekami często stają się miejscem spacerów i wypoczynku mieszkańców miast. Bywa też, że nad rzekami organizuje się duże imprezy plenerowe. Zwykle przy brzegach są też przycumowane barki – restauracje, w których można miło spędzić czas, szczególnie w sezonie letnim. Niektórymi można też po prostu popływać łódkami czy kajakami. Chociaż nie można powiedzieć, by rzeki nie były nadal wykorzystywane do innych celów. Ciągle są bardzo ważne dla dobrego funkcjonowania przemysłu. Poza tym mają niebagatelne znaczenie dla właściwego gospodarowania wodą w mieście, również tą, którą użytkuje się w gospodarstwach domowych.
Rzeki można różnie rozpatrywać, w charakterze miejsca dobrego do rozrywki, dużego zagrożenia, ale także przeszkody. Kiedyś to rzeki były podstawą transportu, dziś kluczowe dla transportu są drogi lądowe, również kolejowe. Jeśli na trasie budowy drogi albo torów kolejowych pojawia się właśnie rzeka, trzeba zbudować most lub . Zadanie to należy do firm zajmujących się właśnie tym typem budów. Oczywiście budowa takiego mosty wymaga bardzo dużych kompetencji inżyniersko-architektonicznych. Niektóre budowane mosty są stałe i w planach jest, że pozostaną, tam gdzie zostały postawione. Inne z kolei mają charakter tymczasowy, czas ich budowy jest znacznie krótszy, ale także wytrzymałość i nośność jest mniejsza. Zwykle powstają po to, by można było wybudować lub wyremontować stała przeprawę. Przeważnie po dokończeniu właściwej inwestycji są demontowane lub ogranicza się na nich ruch, na przykład tylko do pieszego lub rowerowego. W przypadku przepraw kolejowych nie stosuje się zastępczych budowli, ale po prostu zmiany trasy.
29 sie
